Analiză tehnică aprofundată | Cum rezolvă supercondensatoarele YMIN problema ușilor încuiate după o coliziune cu vehicule pe bază de energie nouă?

Introducere

După o coliziune, o pană de curent de înaltă tensiune într-un vehicul cu energie nouă provoacă defecțiuni ale încuietorilor electronice ale ușilor, lăsând pasagerii fără o cale de evacuare. Acest pericol pentru siguranță a devenit o preocupare majoră în industrie. Soluțiile tradiționale de rezervă a bateriilor au deficiențe semnificative în ceea ce privește temperaturile scăzute, consumul ridicat de energie și durata lungă de viață.

Soluție de supercondensatoare YMIN

Sistemul de alimentare se oprește complet, făcând BDU-ul inoperabil;

Bateria are performanțe slabe la temperaturi scăzute, având doar 50% din capacitate rămasă la -20°C;

Bateria are o durată de viață scurtă, ceea ce face dificilă îndeplinirea cerinței de calitate auto de mai mult de 10 ani;

Motorul încuietorii ușii necesită o descărcare rapidă, în milisecunde, ceea ce duce la un răspuns lent al bateriei și o rezistență internă mare.

Unitate de control al încuietorii ușilor care utilizează supercondensatoare ca sursă de alimentare de rezervă în caz de urgență

- Soluții și avantaje de proces YMIN -

Supercondensatoarele de calitate auto de la YMIN oferă următoarele avantaje tehnice, ceea ce le face o alternativă ideală:

Timp de răspuns de milisecunde și curent de vârf de sute de amperi;

Interval larg de temperaturi de funcționare de la -40°C la 105°C, cu o degradare a capacității mai mică de 10%;

Durată de viață mai mare de 500.000 de cicluri, fără întreținere;

Stocare fizică a energiei, fără risc de explozie și certificare AEC-Q200.

Verificarea fiabilității datelor și recomandări pentru selectarea modelului

1. Echipament de testare

2. Date de testare

- Scenarii de aplicare și modele recomandate -

Aplicabil la: deblocarea ușilor după o coliziune, ridicarea geamurilor de urgență, comutatoarele de ieșire din portbagaj etc. Recomandăm utilizareaYMINSeria SDH/SDL/SDBsupercondensatoare, în specialmodelele pentru temperaturi ridicate de 105°C, care sunt mai potrivite pentru vehiculele cu cicluri de viață lungi.

Supercondensator SDH 2.7V 25F 16*25 85℃ (cu raport AEC-Q200 de la o terță parte)

Supercondensator SDH 2.7V 60F 18*40 85℃ (grad auto)

Supercondensator SDL(H) 2.7V 10F 12.5*20 105℃ (cu raport AEC-Q200 de la o terță parte)

Supercondensator SDL(H) 2.7V 25F 16*25 105℃ (grad auto)

Supercondensator SDB(H) 3.0V 25F 16*25 105℃ (grad auto)

Supercondensator tip corn SDN 3.0V 120F 22*45 85℃